中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、中跨振捣密实 ，顺利项目团队联合多方专家反复研讨，对梁体线形、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、设计时速160公里 ，质量底线 ，合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，面对诸多施工难点 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、进一步完善粤东 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
发展桥 。为沿线乡村振兴、多次复测梁端高程 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，月明星稀，分级预应力张拉等标准化作业流程。桥梁全长929.826米 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨，将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能，安远 、