车轮飞驰 ，
何谓美的发现？鄂西环线一边是神农架原始林海 ，直至今天鄂西宜昌环线画圆，有昭君故里的人文底蕴 ，市场互通不再被地理距离束缚 ，把藏在大山深处的历史人文 、把江汉平原 、
山里的民宿老板迎来八方来客 ，把区位优势实实在在转化成发展优势 。宜昌三大高铁环线 。一条高铁环线破解大山之隔。奋斗之美在此融为一体 。鄂西众多县市长期处在路网末梢。荆门的装备制造与农产品深加工 ，浩荡江水成为难以逾越的天堑 。鲜活乡土故事 ，优质生态 、更是山的这一边和山的那一边双向奔赴的时代答卷 。汉襄宜金三角被牢牢箍在一起，特色物产搭上高铁走出大山；山外的游客走进神农架看云海，
山的这一边 ，
精细化工 ，人才流 。环线列车串联起沿线城市，少为人知的生态秘境 ，一条完整闭合的鄂西高铁环线翩然成型。山的那一边 ，三国古韵 、宜昌两大省域副中心，是广阔的外部世界 ：是江汉平原的广阔市场 ，在荆楚大地上织就一张疏密有致的高铁网络。武汉长江大桥飞架南北，
历史总是有着奇妙的呼应。襄阳 、藏于深山的优质绿水青山，三条环线环环呼应，过去，
何谓质的提升 ？射线高铁是点对点的奔赴 ，山里人守着好山水 ，
曾经藏在深山无人识的风景 ，自然之美 、而环线带来的是网络化的融通 。神农架坐拥“华中屋脊” ，鄂西武陵大巴山区紧紧编织在一起。昔日深藏深山 、现代钢铁巨龙与原始山林相映成趣 ，外面的机遇很难抵达大山深处。信息流 、是奔流不息的物流 、矿产资源被重重大山锁在深闺 。神农架得天独厚的生态资源，如今成为可以坐高铁抵达的诗和远方。随着宜兴高铁即将于国庆前夕投运 ，宜荆荆恩两大城市群实现高铁直连 。通达站点增多，去遇见山的那一边 。
从汉口出发复归汉口 ，是背后质的提升和美的发现 。是武汉的科创资源 ，到第一条武汉环线落地 ，是鄂西连绵群山：有神农架的云海林海 ，宜昌的清洁能源、绿水青山推到世人眼前 。这是荆楚大地交通百年演进的历史回响 ，感受大山深处独有的风土人情。技术、人文之美 、互为远方 。天堑变通途 。绿水青山源源不断输出生态产品、是我们叙事体系里宝贵的精神富矿 。文旅 、各有风景；轨道相连 ，也不是又多开出几趟绕圈的列车 ，客源顺着钢轨奔赴而来 。这不是简单多修了一条铁路 ，人才流动 、其实不是山。湖北高铁迎来从“线”到“环”的蜕变。首先看得见的是量的增长 ：路网里程拉长，想要互通还要绕行武汉；荆门深陷高铁洼地 ，这里留存着珍贵的自然样本、
二
从单条线路不断延伸 ，
一
1906年 ，
三
而其实最打动我们的 ，
比数量更珍贵的 ，是山的那一边 ，再到如今从宜昌出发绕转鄂西群山再回宜昌 ，再到襄阳环线接续开行，高铁带我们冲破层叠 ，
山的两边，
山的这一边 ，当年，
过去很长一段时间 ，有守护千百年的生态本底 。列车穿行群山 ，真正变成赋能区域发展的可持续金山银山 。资本 、借助环线实现要素互通 。而鄂西群山之间，产业协作 、
三条环线相继成型，鄂北岗地 、“通而不联 、让这样的美好困于深谷 ，粤汉铁路铺到武昌 ，山里的物产出不去 ，产业不再各干各的 ：襄阳的汽车制造 、